




铜合金型无油衬套是以型高力黄铜为基体,并在基体上开出排列有序,大小适当的孔穴,再嵌入含油的固体润滑材料。
它突破了一般轴承依靠油膜润滑的局限性,当轴承在无油润滑条件下工作时,由于摩擦热的作用,固体润滑材料会逐渐产生
液化现象,形成油、粉末并存润滑的优异条件,既保护轴不磨损,又使固体润滑特性保持,它的硬度比一般铜套高一倍,耐
磨性能也高一倍。目前运用干治金连铸机,列车支架、车钢设备,矿山机械、船舶,气轮机等高温,免键轴衬,高载、低速重载
等场合使用。
石墨铜套具有以下特点:
一、无需再另外加润滑油或润滑脂来作为润滑剂。
二、可在300°高温下正常运转,且不会出现烧瓦、烧轴现象。
三、石墨铜套本身不需要开油槽,通过其基体镶嵌的石墨在运转过程中形成油膜起到自润滑的作用,且可以保护轴不被拉伤。
四、抗压能力强、载荷高、硬度高、摩擦系数低。
五、精密度高,走合性能好。
六、适合于往复、旋转、摇摆和间歇运动等油膜难以形成的场合。
无油衬套的工作原理
以铜合金无油衬套为例,铜合金无油衬套一般固体润滑剂占摩擦表面面积的20%-30%,润滑原理为:轴与轴承在滑动摩擦过程中,石墨颗粒的一部分转移到轴与轴承的摩擦表面上,形成了一层比较温度的固体润滑隔膜,从而防止轴与轴承的直接黏着导致磨损。石墨的润滑性---,但是承载能力较差;金属的承载能力强,其润滑性又比较一般。于是我们选择在金属基体中镶嵌润滑剂,此种搭配使得无油衬套在拥有金属的高承载能力同时还具备了石墨材料的润滑性能。
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